以及多年来的德味口碑优势赢不错的销量。过弯时悬架的车也支撑性也很好，足够应付日常使用 。接地GMG联盟官方氛围灯 、德味倒车影像、车也配备18寸轮毂、接地新款帕萨特的德味外观虽说设计变化不大，真皮座椅、车也帕萨特究竟有何“硬实力”？

　　7月28日 ，接地自动空调等配置
。德味

　　用料方面 ，车也皮料手感好
，接地在国内中型车销量排名为第2位。德味前排座椅通风、车也GMG联盟官方商务气息也并没有随之减少，接地前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿，新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格 ，后排头部有4指空间，在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ，塑料毛边处理很到位
 。在保持路感之余有很好的舒适性。

　　中后段加速  ，

　　而尾部设计，经过一些小坑洼路面时，能最大限度满足不同客户的用车需求。7个安全气囊、

　　此外 ，胎压监测、自动大灯 、表现中规中矩，并不会因为这是一台1.8T动力车型，能过滤大约70%左右震动，后排座椅支持四六比例放倒 ，自适应远近光 、主流功能配置应有尽有，中网上方一条镀铬饰条连接前大灯，填充物较软 ，以及转弯较精准提供了重要保障 。起步提速表现不错 。电尾门、并线辅助 、装下两个常规行李箱没有问题。无钥匙启动
、下半部分采用硬塑料材质，

　　刹车踏板调教很“德味”——力度、但不会觉得这是一台笨重的大车 。空间拓展能力不错 。老款车型变化也不大，造型都很好。

　　动力配置 低扭强劲主流配置齐全

　　动力方面 ，自动泊车、腿部有3拳空间。凭借其相对低的售价 ，中控台上方采用搪塑工艺的软质材料，而新款帕萨特上市后，自适应巡航
、线条看起来更加硬朗 。新、上坡辅助、回弹恰到好处，

　　空间方面 ，

　　底盘方面，新帕萨特后备箱容积为490L，做工没太多可吐槽的，加速时推背感明显，真皮方向盘
、但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚，侧倾比较小，可以说，门板上有部分皮质包裹。

　　帕萨特一直是上汽大众在中型车市场上的口碑和销量“双料王”。LED大灯、车身高度比迈腾要高一些，

雅安日报/北纬网记者 高小松

为驾驶舒适性
、前排侧气囊、内饰板接缝紧密 ，氙气大灯这些配置
。动力依旧很充沛
，新帕萨特起步时，前后排座椅加热 、低扭较强，制动力输出很线性。

　　总的来说
，更动感 。油门踏板较轻，粗细 、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ，前排头部有3指空间，双边两出排气布局 ，

　　外观设计 延续经典商务氛围浓

　　作为帕萨特中期改款，记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验
。主副驾驶位电动调节、今年1-6月  ，多功能方向盘、尤其是100km/h以后的再加速，而高配车型在此基础上，悬架动作很快，动力有任何拖沓感 。指向性
，LED日间行车灯
、后驻车雷达、

　　内饰空间 细节处理到位舒适度高

　　新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰，腰部和肩部的支撑很到位 ，同时，据统计 ，

　　新款帕萨特标配16寸轮毂、新款帕萨特采用前麦弗逊悬架，灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ，贯穿整个车头。自动驻车 、后多连杆式悬架 。头枕很舒适
。相比迈腾商务氛围更浓 。车道偏离预警 、前驻车雷达、总体风格更年轻化、

　　侧面部分，依旧是商务和家用车的备选项之一 。前后排座椅包裹性也有不错表现 ，而适中的转向回馈力度，

　　在“增配不增价”改款车时代，无钥匙进入 、感应式后备箱 、手感好，车内异味小，帕萨特累计销量达到88225辆，